Saturday, February 27, 2021
Home Bedrijf Vrachtwagens met zeevruchten reizen naar Westminster om te protesteren tegen de bureaucratie...

Vrachtwagens met zeevruchten reizen naar Westminster om te protesteren tegen de bureaucratie van de Brexit


Vissersvrachtwagens uit Schotland en Devon reden maandag naar Westminster om te protesteren tegen de bureaucratie van de Brexit die volgens hen de export van hun verse schelpdieren naar de EU vertraagt ​​of verpest.

Vrachtwagens met slogans waaronder “Brexit bloedbad” en “Incompetente overheid vernietigt schelpdierindustrie” geparkeerd meters van Downing Street, maar ze stopten vorige week met het uitvoeren van hun dreigement om verse vis dicht bij nummer 10 te dumpen.

“We zijn ervan overtuigd dat het systeem mogelijk zou kunnen instorten”, zegt Gary Hodgson, directeur van Venture Seafoods, dat levende en verwerkte krabben en kreeften exporteert naar de EU.

“Premier Boris Johnson moet eerlijk zijn tegen ons, met zichzelf en met het Britse publiek over de problemen voor de industrie”, zei hij tegen Reuters.

Een slogan op een van de vrachtwagens slaat nergens op. Foto: Amer Ghazzal / Rex / Shutterstock

Een operator, zei hij, had vorige week 400 pagina’s aan exportdocumentatie nodig om Europa binnen te komen.

David Rosie van DR Collin & Son, dat 200 mensen in dienst heeft, stuurde vroeger een of twee vrachtwagens per nacht naar Frankrijk met levende krab, kreeft en langoustine ter waarde van ongeveer £ 150.000.

Hij zei dat hij dit jaar geen enkele doos had geëxporteerd. Vissers, zei hij, “verloren in een klap van de klok hun middelen van bestaan” toen Groot-Brittannië op oudejaarsavond de baan van de EU verliet.

Boris Johnson heeft gezegd dat hij “de frustraties begrijpt” van bedrijven die naar Europa exporteren en beloofde dat elk bedrijf dat moeilijkheden ondervindt bij het exporteren naar de EU “buiten hun schuld” zou worden gecompenseerd.

De export van verse vis en zeevruchten is ernstig verstoord door vertragingen sinds de overgangsperiode van het VK op 31 december eindigde met volledige douaneaangiften, garanties over oorsprongsregels en gezondheidscertificaten die voor elke zending vereist zijn.

Voedselexporteurs zijn zwaar getroffen omdat ze ook een gezondheidscertificaat nodig hebben.

Bovendien kan elke transporteur met een gemengde lading, oftewel “groupage”, opgehouden worden als er maar één doos op de trailer niet de juiste papieren heeft.

De resulterende administratieve rompslomp van de Brexit heeft sommige importeurs ertoe aangezet om extra te betalen voor lege vrachtwagens om het Kanaal over te steken om te garanderen dat voorraden het land binnenkomen, zei een logistiek bedrijf in de EU.

Het bedrijf, dat niet genoemd wilde worden, zei dat het ongeveer 50 vrachtwagens had die wekelijks vracht van de EU naar het VK afleverden, maar ze kwamen leeg terug omdat importeurs in belangrijke industrieën zoals de automobielsector bereid waren op te hoesten om ervoor te zorgen vlotte doorgang.

“Bedrijven zijn bereid de prijs te betalen om de vrachtwagens leeg te laten rijden, omdat het goedkoper is dan vier of vijf dagen vast te zitten in een vrachtwagenpark”, aldus de bron.

“We rekenen € 400 tot € 600 per dag, dus het is goedkoper voor bedrijven om te betalen voor de trailer om leeg terug te gaan en dan weer een levering terug in de vrachtwagen te krijgen. Aan het eind van de dag is het stom, maar dat is Brexit.

“Als ze een levering hebben die uit België of Duitsland komt, geven ze er de voorkeur aan dat de vrachtwagen teruggaat en een tweede of derde levering krijgt,” voegde ze eraan toe.

“Het VK is al het lachertje van Europa met de Brexit, maar ik moet zeggen, en ik vind het niet leuk om dit te zeggen, we verdienen er veel geld mee”, zei de bron.

De Transportvereniging heeft gezegd “iets moet geven” over de chaos achter de schermen.

“De regering ontwijkt kogel na kogel. Als Covid er niet was geweest, zou dit een ramp zijn die elke dag op de voorpagina zou staan ​​”, aldus Rod McKenzie, beleidsdirecteur.

Zelfs met het juiste papierwerk beweerde een chauffeur dat hij ter plaatse een boete van £ 300 had gekregen omdat het zo lang had geduurd voordat de douanepapieren waren gecontroleerd als zijn 24-uurs ‘Kent-toegangsvergunning’, vereist voor alle internationale vrachtwagenchauffeurs het Kanaal oversteken, was verlopen.





Source link

LAAT EEN REACTIE ACHTER

Vul alstublieft uw commentaar in!
Vul hier uw naam in

- Advertisment -

Most Popular

15 van de beste rustige stranden van de Britse eilanden

Tor Bay, GowerAls het tij laag is, is dit prachtige strand gemakkelijk te bereiken via Three Cliffs Bay; als het tij hoog...

De honden van Lady Gaga zijn veilig gevonden na een roofoverval

De twee Franse buldoggen van de Amerikaanse zangeres werden gestolen nadat gewapende mannen haar hondenloper hadden aangevallen en verwond. Source link

Budget 2021: Hypotheekgarantie om kopers te helpen met een aanbetaling van 5%

De heer Sunak verklaarde de economische reactie van de regering op de pandemie en zei: "We zijn groot geworden, we zijn vroeg gegaan,...

Door een tekort aan aanbod is het eenmalige Johnson & Johnson-covid-vaccin geen wondermiddel.

Dat komt omdat in de VS kinderen onder de 18 jaar ongeveer een kwart van de bevolking uitmaken, maar de prikjes nog niet...

Recent Comments